CAE在電梯主機中的解決方案

2017-02-16  by:CAE仿真在線  來源:互聯(lián)網

電梯主機仿真分析是電機行業(yè)在可靠性設計中所關心的最基本的問題,通過CAE仿真指出機座、曳引輪、輪轂、上支架、下支架應力分析等,為進一步改進結構設計提供了理論依據(jù),為電機行業(yè)在提高可靠性、降低產品的損壞率、壓縮成本方面起到了顯著的作用。

產品問題概述:

客戶原始設計在不同工況下的最大等效應力是否超出部件材料的屈服極限,是否會發(fā)生屈服失效,產品是否合格?我司通過CAE仿真分析發(fā)現(xiàn),在靜載和動載兩種工況下,電梯主機的各個部件并未發(fā)生屈服,產品安全。

原圖模型(如下圖所示):

計算結果

(1)150%靜載時,曳引輪所受徑向力大小23KN,制動力矩為2825NM,此時電梯主機各個部件的應力分布如下:

(2)125%動載,緊急制動時,曳引輪所受徑向力大小22.555KN,制動力矩為3363NM,此時電梯主機各個部件的應力分布如下:

結論

在150%靜載、125%動載兩種工況時,機座、輪轂、曳引輪、上支架、下支架的最大等效應力都小于其材料的屈服強度,都不會發(fā)生屈服失效。其中,機座的最大等效應力是最大的,數(shù)值大小為115.6MPa。動載相對于靜載的各個部件的最大等效應力和最大主應變都偏大。

使用軟件

Hypermesh

Abaqus/standard

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